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重庆奥迪维修故障现象发动机有时熄火

  

重庆奥迪维修故障现象发动机有时熄火

* 来源 : * 作者 : admin * 发表时间 : 2018-02-28 * 浏览 : 230


重庆奥迪维修故障现象1:发动机有时熄火

车 型:A 5 发动机类型:CDNB 2.0L 变速箱类型:0AW
毛病路程: 21000 KM 毛病频次:有时

毛病现象:
有时发动机主动熄火,外表(ESP电子安稳、TPM胎压监控、EPB电子手刹)
警报灯报警。

车辆因熄火后无法起动拖车回厂,修理接车时又可起动了。进行路试也正常。用户反
应有时熄火,这是第2次。前次熄火后又能够起动, 这次无法起动。无法起动时,起动
机运转正常,扫除因电压缺乏导致无法起动因素。
毛病剖析:一、 修理班组先查询毛病记载(用VAS5052X检测有以下毛病) 02:没有来自发动机操控单元(ECM)的车速信号 偶发
01:ABS操控单元不可靠信号 偶发
进气温度传感器G42信号太大 偶发
03:左前,右前车轮转速传感器G47,G45不正常信号 偶发
电操控泊车/J540操控单元毛病回忆 偶发 (J540里为:读取制动体系毛病)
19、08、:制动操控单 没有信号/不通讯 偶发
二、班组依据毛病现象和确诊记载先做开始查看
开始怀疑:电路操控部份失灵或线路断路引起此毛病可能性较大
1、多个操控单元有与 制动操控单元不通讯,总线结点
2、发动机线朿供电、接地杰出
3、操控器毛病
毛病查找:
一、查看与制动操控单元J104不通讯
1、依据VAS5052毛病导航,检测线路、插头、CAN总线结点正常 导航确诊结果 (更换J104制动操控单元)
二、检测发动机线朿供电及接地状况
1、经检测发动机、车身各主线朿的供电和接地址 杰出
2、因有进气温度传感器毛病,检测线路 杰出
三、检测发动机进气温度传感器
1、读取进气温度测量值 正常
四、因为无法重现毛病,开始查看也未发现毛病点,主张用户把车放下再细心查看。为
了承认毛病码问题,我又细心查看了一遍毛病导航记载,发现多个毛病记载中环境
条件的工况相同,经过对比毛病记载中的环境条件,断定熄火问题并不是因为毛病
记载中的原因导致,且毛病记载是因为发动机熄火生发生的连带故
毛病查找:
扫除电器原因导致毛病,对发动机作业条件进行查看,终究发现燃油压力较低。
一、 拆开燃油泵查看,发现燃油泵主出油管开裂,低压燃油体系压力过低,导致有时
熄火、无法起动。因为是FSI直喷发动机,低压燃油体系只是预供油,发动机首要
靠高压油泵供油作业,电动燃油泵的供油有时低,不一定能够经过试车判 断出来。
二、后经与用户交流得知,用户之前在外地换过燃油滤清器,应该是前次换滤清器时非
正常操作,导致油管开裂。
毛病剖析 :
依据经历因为燃油压力缺乏而导致发动机熄火的毛病,应该有燃油体系毛病码。A5
车型第一 遇到此类毛病,且无相应毛病记载,未对毛病记载进行剖析就按毛病码内
容修理简单导致误诊和返修。在确诊毛病时细心剖析毛病记载的环境条件,对判别
毛病、剖析原因有很大协助。